築地市場或許是東京最有個性的地方。搭乘紅眼班機抵達羽田機場的旅客，剛經歷睡眠不足以及西太平洋上常見的紊流，心情通常不會太好，不知是因為美食當前還是氣氛使然，築地市場對於這些急著一下飛機就吃進高量膽固醇的遊客們，簡直就是自成一格的海鮮天堂。想吃壽司請早，凌晨兩點半來差不多；不能共食不得拍照，當然也不能邊走邊吃；進入場內市場，最好別恣意妄為，輕者被白眼，重者被驅離。以上這些鐵則難以撼動，就跟築地市場一樣，頑固又迷人。
清晨5點，天邊透著魚肚白，築地市場猶如閃著螢光燈的夢中城市，在靜謐的銀座街頭傳來震撼與激情。一聲聲吆喝劃破天際，身上帶著彎刀的男子將冷凍鮪魚鉤在起重機上，數十台運貨車穿梭在濕冷陰暗的水泥小徑；走到拍賣場外，用來冰存漁獲的保麗龍箱堆積如山，名店前早已排滿食客，這是我們熟知的築地市場。
隅田川畔的築地市場，是東京最大也最古老的漁市，在這裡，每天總是毫不間歇處理數千公噸的漁獲，供應著大東京地區千萬張嗜吃海鮮的嘴，「東京廚房」的稱號絕不是浪得虛名，不過這樣熱鬧的築地，很快就要消失。營運近百年的築地市場由於老舊、髒亂、腹地小等因素，經過多年討論，東京都政府決定將築地市場遷往台場旁的人工島「豐洲」，並改名為豐洲市場。搬家本是美事一樁，但由於搬遷時間一延再延，商家搬遷成本與日俱增，甚至豐洲還被發現有著嚴重的工業污染，這些原因都讓老築地人對於搬家投下反對票。
其實築地人不是不搬，而是不滿東京都政府顛三倒四的搬遷政策。早在1980年代，也就是距今40年前，築地市場就因為業務成長快速，原有區域不堪負荷而興起搬家計畫，後來片尋不著適合之地，只好先以翻修舊有設備應付。但這樣畢竟治標不治本，又過了近20年，1999年，築地市場決議停止翻修，開始積極尋找新家。當時的東京都知事石原慎太郎選定豐洲作為新市場的預定地，很多人認為這是財閥與政府共同炒作豐洲地皮的鐵證，不過平心而論，要在寸土寸金的東京都內，找到一處可以容納下築地市場，且不需經過曠日費時的徵收事宜之地，放眼望去也僅有兩公里外填海造陸而成的豐洲了。
既然選定好新家，那等待硬體建構完全，應該就能搬了吧？不少築地人是這麼想，當時多數人也樂見百年魚市的新面貌，不過在2007年，曾作為東京瓦斯設施使用地的豐洲，被爆出有嚴重的污染問題，土壤與地下水都驗出含量極高的苯、氰化物、鉛及砷等有害物質。得知未來的東京廚房可能得用重金屬當作調味劑，築地人嚇壞了，為了安撫人心，東京都政府開始荒唐的「挖舊土補新土」工程，計劃以無污染土壤覆蓋4.5公尺，要是確實做到也就罷了，沒想到這個補土作業也是虛應故事，本來應在2014年宣告竣工的填土工程根本沒做，東京都政府隨後也證實蔬果、水產仲介批發、水產批發、加工包裝等分棟建築，底下都未進行填土工程。
築地市場搬遷就像台北大巨蛋，經過多任知事都無法徹底解決，直到2016年小池百合子上任，雖然為化解多方疑慮再三延後搬家時間，但至少現已取得政府、攤商與魚市之間的最大公約數，就在今年10月，搬到豐洲的築地市場將正式開幕。
綜觀爭議已久的搬遷問題，除了利益外，東京人更在意的其實是老市場內，捨不得放下，由魚腥味混雜人情味的依戀。而對於觀光客而言，築地的每一處都洋溢著傳統風情，各式各樣的食肆、琳瑯滿目的乾貨，這裡是認識日本最好的地方。沒人能預估築地市場在變成豐洲市場後還能剩下多少原汁原味，縱使豐洲設備再好空調多涼快，總是無法再現築地累積近百年的璀璨芳華的。
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